Nowe trasy Air Canada do Europy. Ekspansja bez Polski

Po American Airlines i United Airlines, które już zapowiedziały ekspansję europejską latem 2027 roku, przyszedł czas na wieści od nieamerykańskiego konkurenta na rynku Ameryki Północnej – linie lotnicze Air Canada, które szykuje jedną z największych w swojej historii ekspansji międzynarodowej. Kanadyjski przewoźnik uruchomi siedem nowych tras do pięciu nowych międzynarodowych kierunków. Pięć z nich przypadnie na Europę. Jednocześnie Air Canada zwiększy częstotliwości na wybranych istniejących trasach.

Ekspansja z Toronto

Nowe połączenie Toronto – Oslo wystartuje 2 czerwca 2027 roku. Rejsy będą wykonywane cztery razy w tygodniu, a sezonowe operacje zaplanowano do 10 października. Loty otrzymają numery AC940 i AC941, a samoloty z Toronto będą startowały o godz. 21:30 i docierały do Oslo o godz. 11:15 następnego dnia. W kierunku przeciwnym samolot będzie wylatywał o godz. 12:30, aby wylądować w Toronto o godz. 14:40. Na trasie pojawi się dwuklasowy airbus A321XLR. Oslo będzie trzecim skandynawskim kierunkiem Air Canada, obok Sztokholmu i Kopenhagi, ale także linie będą jedynym przewoźnikiem z Ameryki Północnej oferującym bezpośrednie połączenia do Norwegii.

10 czerwca 2027 roku Air Canada rozpocznie loty z Toronto do Shannon. Połączenie będzie realizowane trzy razy w tygodniu – we wtorki, czwartki i soboty – do początku października. Shannon będzie drugim irlandzkim portem w siatce kanadyjskich linii, uzupełniając istniejące połączenie do Dublina. Shannon to brama do zachodniego wybrzeża Irlandii, a Air Canada będzie jedynym przewoźnikiem oferującym bezpośrednie połączenie między Kanadą a Shannon. Także tutaj wykorzystany zostanie dwuklasowy airbus A321XLR. Lot AC968 z Toronto zaplanowano na godz. 21:30, z przylotem do Shannon o godz. 9:05 następnego dnia

Kolejną nowością będzie połączenie między Toronto a Niceą. Pierwszy rejs zaplanowano na 16 czerwca 2027 roku. Francuska destynacja na Lazurowy Wybrzeżu będzie obsługiwana dwa razy w tygodniu: w środy i soboty, do 23 października. Air Canada wykorzysta na niej airbusa A330-300 z trzema klasami podróży. Nowe połączenie uzupełni istniejące loty między Montrealem a Nicea. W efekcie Air Canada będzie oferowała w sezonie letnim łącznie codzienne połączenie między Kanadą a Niceą. Na nowej trasie kanadyjski flagowiec będzie monopolistą.

Zmiany obejmą również najważniejsze istniejące trasy Air Canada. Latem 2027 roku przewoźnik przywróci tzw. day-tripper, czyli dzienne połączenia z Toronto do Londynu-Heathrow. Jednocześnie zwiększy częstotliwość lotów z Toronto do Szanghaju – trasa będzie obsługiwana codziennie. Air Canada podkreśla, że port lotniczy Pearson pozostaje jej największym hubem – nowe trasy do Oslo, Shannon i Nicei mają połączyć kanadyjską metropolię z kolejnymi ważnymi rynkami europejskimi, a rozbudowa połączeń z Szanghajem i Londynem ma zwiększyć przepustowość na kluczowych dla przewoźnika kierunkach.

Rozwój w Montrealu

16 czerwca 2027 roku Air Canada zainauguruje również loty z Montrealu do Bazylei. Połączenie będzie realizowane cztery razy w tygodniu – w poniedziałki, środy, piątki i soboty – do 23 października. Bazylea jest istotnym centrum biznesowym, szczególnie dla sektora farmaceutycznego i finansowego. Miasto położone nad Renem znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie Francji i Niemiec. Na trasie Montreal – Bazylea pojawi się airbus A321XLR z dwiema klasami, w tym klasą Signature z rozkładanymi do pozycji leżącej fotelami. Air Canada będzie jedynym północnoamerykańskim przewoźnikiem obsługującym bezpośrednio wszystkie trzy największe miasta Szwajcarii: Zurych, Genewę i Bazyleę.

Najwcześniej z pięciu nowych europejskich tras wystartuje połączenie Montreal – Dubrownik. Pierwszy rejs zaplanowano na 11 maja 2027 roku. Chorwacka destynacja w Dalmacji będzie obsługiwana trzy razy w tygodniu – we wtorki, czwartki i soboty – aż do 23 października. W tym przypadku Air Canada wykorzysta trzyklasowego boeinga 787. Nowa trasa podyktowana jest „silnym popytem na podróże wypoczynkowe do Chorwacji”. Dubrownik ma być również bramą na chorwacko-adriatyckie wyspy i Czarnogórę.

Nie tylko Europa

Europejska ekspansja jest częścią znacznie większej przebudowy międzynarodowej siatki Air Canada. Z Vancouver przewoźnik uruchomi 4 maja 2027 roku całoroczne połączenie do Kantonu. Loty będą realizowane trzy razy w tygodniu za pomocą średniej wielkości „Liniowca Marzeń”. Będzie to trzeci kierunek dla kanadyjskiego flagowca w Chinach kontynentalnych, obok Pekinu i Szanghaju. Guangzhou jest ważnym ośrodkiem gospodarczym Delty Rzeki Perłowej, będącym jednym z najważniejszych regionów przemysłowych i technologicznych Państwa Środka. Największe linie lotnicze Kanady będą jedynym przewoźnikiem z Ameryki Północnej oferującym bezpośrednie połączenie do Kantonu. Po uruchomieniu nowej trasy linia będzie oferowała do 24 lotów tygodniowo między Kanadą a Chinami kontynentalnymi – do Pekinu, Szanghaju i Kantonu

Zmieni się również charakter nowego połączenia Toronto – Gwatemala. Trasa, która ma zostać uruchomiona w grudniu 2026 roku, będzie od 6 maja 2027 roku obsługiwana całorocznie. Air Canada już lata z Montrealu do Gwatemali, a nowe połączenie z Toronto dodatkowo wzmocni obecność przewoźnika w Ameryce Środkowej. Całoroczny charakter otrzymają również wybrane inne trasy z Montrealu – do Limy i Gwatemali oraz na Teneryfę.

Wzrost mocy przewozowych

Skala planowanej ekspansji jest znacząca. W lecie 2027 roku Air Canada chce oferować ponad 125 międzynarodowych tras, zapewniając do 169 tys. miejsc tygodniowo z Kanady do ponad 85 międzynarodowych kierunków. W porównaniu z latem 2026 roku dostępna podaż mierzona w dostępnych kilometrach na fotel (ASK) na rynkach transatlantyckich, transpacyficznych oraz w Meksyku, na Karaibach i w Ameryce Środkowej i Południowej wzrośnie o ponad osiem proc.

Przewoźnik wiąże ekspansję z rozwojem floty nowej generacji. W operacjach europejskich szczególną rolę odegrają airbusy A321XLR, które pozwalają na uruchamianie połączeń międzykontynentalnych przy wykorzystaniu mniejszego samolotu niż klasyczne konstrukcje szerokokadłubowe. Jednocześnie Air Canada zapowiada wejście do floty kolejnych samolotów szerokokadłubowych, w tym boeingów 787-10. Przewoźnik ma przedstawić szczegóły dotyczące pierwszych operacji tego typu w kolejnych miesiącach.